scanavto
Lexus RX 300 относится к внедорожникам премиум-уровня и уже успел заслужить репутацию практичного, а главное — чрезвычайно надёжного транспортного средства. Многие считают эту модель идеальным вариантом для поездок всей семьёй. Однако возможности автомобиля на самом деле гораздо шире.
Среди ключевых достоинств этого кроссовера — плавное, деликатное поведение в плотном городском потоке, а также уверенность и чувство защищённости при движении по загородным трассам. Кроме того, потенциальных владельцев привлекает внешность машины: она выглядит достаточно современно и в то же время сдержанно-статусно.
Технические параметры
Самый первый плюс, который бросается в глаза, — трёхлитровый двигатель V6, идущий уже в стандартной версии. Его отдача — 218 лошадиных сил, а в связке с четырёхступенчатым «автоматом» машина бодро стартует с места. Но для многих владельцев куда важнее другое: этот мотор практически вечен. Он сохраняет все свои рабочие характеристики даже после долгих лет активного использования. Также стоит отметить скромный расход топлива. В режиме езды по городу кроссовер потребляет 15 литров, а на шоссе эта цифра падает до 12.
Подвеска продумана достаточно хорошо. Внутри автомобиля удобно в любых условиях — неважно, по какой дороге вы движетесь. Мягкая ходовая часть надёжно отсекает ямы и выбоины, не передавая дискомфорт пассажирам. А высокий клиренс позволяет без проблем преодолевать серьёзные препятствия.
Японцы также установили на этот Lexus системы, которые заметно упрощают жизнь водителю. Речь идёт о противобуксовочной системе и системе стабилизации. Обе помогают в напряжённых ситуациях — например, при плохой погоде или на разбитой дороге.
Оформление салона и наружный вид
Если бегло окинуть взглядом этот автомобиль, его дизайн можно счесть скучноватым. Но при более внимательном рассмотрении становится ясен подход, которым руководствовались стилисты. Они стремились создать модель, которая станет всеобщим любимцем в типичной среднестатистической ячейке общества. Облик вышел в меру деловым, слегка респектабельным, но абсолютно не пафосным.
А вот когда садишься внутрь, сразу понимаешь: производитель вложил в отделку салона всю свою душу. Там очень свободно — даже на галёрке пассажиры не чувствуют себя ущемлёнными. К тому же машина явно ориентирована на дальние вояжи. Помимо объёмного багажника, здесь есть множество ниш и карманов для поклажи, которые всегда под рукой. Багажный отсек, кстати, можно видоизменить, сделав его ещё просторнее — вплоть до 2130 литров.
Разумеется, концерн не обошёл вниманием такие критически важные мелочи, как шумоизоляция: во время движения работа двигателя почти не слышна. А за приятную атмосферу внутри отвечают круиз-контроль и климатическая система.
Недостатки кроссовера
Хотя в целом творение японских инженеров можно признать удачным, без нареканий в адрес разработчиков тоже не обошлось. Например, те автовладельцы, которые предпочитают самостоятельно менять вышедшие из строя мелкие узлы, сетуют на то, что это сделать крайне затруднительно. Потому что для замены даже такой мелочи, как лампочка или свеча зажигания, приходится разбирать едва ли не полмашины.
Слабые стороны и кому подходит эта модель
Практика показывает: на бездорожье и при движении в горной местности кроссоверу не хватает тяговых усилий. Некоторые водители также отмечают недостаточную динамику разгона. Впрочем, тем, кто любит погонять, лучше присмотреться к другим вариантам. Этот же Lexus прекрасно раскрывает себя в повседневных поездках по городу и трассам.
Как создавался и менялся Lexus RX 300
Впервые о премиальном среднеразмерном внедорожнике заговорили в 1997 году. Тогда на автосалоне в Чикаго компания Toyota представила концептуальный автомобиль под названием Sport Luxury Vehicle.
За основу инженеры взяли платформу от седана Lexus ES300, и уже в 1998 году первые серийные экземпляры поступили в дилерские центры. Довольно быстро модель доказала, что концерн выбрал верное направление. Только за первый год продаж в Соединённых Штатах удалось реализовать почти 50 тысяч таких машин. И это при том, что на рынке уже присутствовал серьёзный конкурент — Mercedes M-Class, появившийся чуть раньше.
В 2000 году японцы выпустили специальную серию кроссоверов, предназначенную исключительно для североамериканского рынка. А спустя три года свет увидело второе поколение. Внешне изменения были не слишком заметны, но для покупателей они оказались определяющими. Дизайнеры на этот раз основательно переработали интерьер, сделав его более просторным и удобным.
2005 год принёс публике гибридную версию. Она стала первой в мире в своём классе среди машин, оснащённых гибридной силовой установкой. Благодаря этому производителю удалось сохранить спортивный характер модели и одновременно добавить ей привлекательности за счёт экономичности.
Наконец, в 2007 году дебютировало третье поколение RX 300. Автомобиль сохранил свой сдержанный стиль, но обзавёлся множеством полезных опций.
