scanavtoИсследователи из немецкого университета Дуйсбурга-Эссена взялись за сравнение финансовых показателей ведущих автомобильных концернов по итогам первого полугодия 2013 года. Они выяснили, кто из производителей сумел получить наибольшую прибыль.
Toyota вне конкуренции
Первое место в рейтинге досталось японскому гиганту. Каждый проданный автомобиль принёс компании в среднем 2 тысячи евро. Средняя цена реализации машин Toyota составила 22 тысячи евро, а рентабельность бизнеса достигла 10%. Для сравнения: годом ранее с каждой проданной машины удавалось получить всего 700 евро. После катастрофы на АЭС в 2012 году, массовых отзывов автомобилей и обвала японского рынка концерн сумел заново собраться с силами и вернуть утраченные позиции.
Корейцы на втором месте
Следом идёт альянс Hyundai-Kia. При средней стоимости автомобилей Hyundai в 12 тысяч евро прибыль с одного проданного экземпляра составила около 1,2 тысячи евро. Это позволило корейцам занять лидирующие позиции по рентабельности — 9,5%. У Kia показатели тоже высокие: 900 евро с каждой машины и 7,5% рентабельности.
Проблемы Volkswagen
А вот у одного из сильнейших европейских концернов дела пошли хуже. Год назад каждый автомобиль приносил Volkswagen более 730 евро, а теперь — всего 600.
Премиум — совсем другая история
Стоит учитывать, что производители VIP-машин зарабатывают куда больше обычных. Porsche получает с каждого проданного автомобиля свыше 15 тысяч евро. У Ferrari, занявшей вторую строчку в этом сегменте, — около 14 тысяч. Как заметили специалисты университета, «производители премиум-класса живут в другом мире по сравнению с массовыми брендами».
За счёт чего выросли показатели
Многие эксперты сходятся во мнении, что улучшение прибыльности у большинства автопроизводителей — результат мер по сокращению расходов и издержек, принятых за последние два-три года.
Прогнозы
Аналитики ожидают, что такая тенденция сохранится и во втором полугодии 2013 года. Сами производители обещают наращивать объёмы продаж и одновременно снижать цены.
