scanavto
Ещё до официальной премьеры Porsche Taycan 2020 руководство немецкой марки (а история компании начинается аж в 1931 году) заявило: этот автомобиль станет полностью электрическим. Никаких бензиновых двигателей. И это был не просто эксперимент — в планах значилось постепенное переоборудование на электротягу и других моделей бренда.
Причина такого решения — не маркетинг и не желание удивить публику, а жёсткие требования европейских властей. В Евросоюзе всерьёз взялись за машины с бензиновыми и дизельными моторами, и ужесточение экологических норм не оставило производителям выбора. Электрические силовые установки позволяют резко сократить выбросы в атмосферу — это главный, но не единственный плюс.
Владельцы электрокаров экономят бюджет: электричество заметно дешевле бензина. Кроме того, в некоторых городах Европы электромобили имеют привилегии при движении и парковке.
Первые гибриды и «чистые» электромобили грешили малым запасом хода. Но технологии не стоят на месте. Современные производители используют инновационные аккумуляторы, благодаря которым электрокары способны уезжать далеко без подзарядки — и Taycan это подтверждает.
Интерьер от концепта Mission E
Журналистам повезло заснять обновлённый Taycan на испытательном полигоне. Машина почти лишилась камуфляжа — можно было рассмотреть и экстерьер, и, что ещё интереснее, салон.
Как выяснилось, интерьер серийного Taycan практически полностью повторяет оформление концептуального спорткара Mission E, который Porsche презентовала ранее. Приборная панель — это горизонтально расположенный цифровой дисплей. Центральная консоль полностью сенсорная: никаких физических кнопок.
Разработчики уверяют, что это не только красиво, но и безопасно. К тому же отказ от традиционных клавиш освобождает пространство в салоне, делая его просторнее. Водительское и пассажирское кресла оснащены регулировками на любой вкус — удобно будет и хрупкой девушке, и крупному мужчине.
Двигатель: цифры, достойные спорткара
В топовой комплектации Taycan 2020 получает электрическую установку мощностью 600 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает всего 3,5 секунды — это настоящий прорыв в мире электрических спорткаров. Но главное даже не динамика.
Запас хода без подзарядки составляет не менее 500 километров. Это значит, что Taycan пригоден не только для городских поездок, но и для путешествий между городами. Командировка в соседний регион? Легко. Уикенд за городом? Без проблем.
Porsche Taycan 2020 — это не просто очередной электрокар. Это сигнал: даже легендарный производитель спорткаров с бензиновым сердцем переходит на электричество. И делает это с достоинством, предлагая мощность, дальнобойность и технологичный салон, которого раньше у Porsche не было. Рынок меняется, и Taycan — одно из самых ярких доказательств того, что экология и драйв могут быть не врагами, а партнёрами.
