scanavto
Китайская компания Geely официально завершила сертификацию обновленного кроссовера Coolray для российского рынка, получив Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот документ, действующий до апреля 2029 года, открывает дорогу к официальным продажам, которые стартуют в ближайшее время . Автомобили будут поставляться из Китая, с завода Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing в провинции Чжэцзян .
Хотя внешне и по салону новинка практически идентична модели Belgee X50+, которая уже продается у нас и собирается в Беларуси, Geely занял иную нишу. Если белорусский собрат ориентирован на более широкий круг покупателей (его цена варьируется от 2,32 до 2,78 млн рублей), то возвращение Coolray позиционируется как премиальное спортивное предложение с максимальным оснащением .
Технические особенности и различия
Главное техническое отличие кроется под капотом. В то время как Belgee X50+ доступен только со 147-сильным мотором, российский Coolray получит два варианта 1,5-литрового турбодвигателя :
-
Младшая версия: 147 л.с. (270 Нм)
-
Старшая версия: 174 л.с. (290 Нм)
Оба двигателя работают в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями (7DCT) и передним приводом. Для справки, предыдущее поколение Coolray разгонялось до 100 км/ч за 7,6 секунды, новая версия с топовым мотором ожидается не менее динамичной .
Дизайн и богатство оснащения
Новый Coolray, который в Китае известен как Binyue L, делает ставку на внешнюю агрессию и технологии :
-
Экстерьер: Увеличенный задний спойлер, 18-дюймовые черные колеса с красными тормозными суппортами и уникальная окраска «Unicorn Grey» (лиловый перламутр с черной крышей) .
-
Интерьер: Полностью переработанная передняя панель с цифровой «приборкой» на 8,8 дюйма и огромным планшетом мультимедиа на 14,6 дюйма с фирменной ОС Flyme Auto .
-
Опции: Заявлены «полный зимний пакет» (обогрев лобового стекла, зеркал, руля и всех сидений) и расширенный комплекс электронных помощников ADAS второго уровня, включающий интеллектуальный круиз-контроль, удержание в полосе и функцию предупреждения при открывании дверей .
Вывод автора
Ситуация на рынке складывается необычная. По сути, на один сегмент выводятся два автомобиля-близнеца под разными брендами. Belgee X50+ выступает в роли народного и практичного «рабочего инструмента» с акцентом на доступную цену и базовую локализацию.
Geely Coolray же возвращается как «чемпион по оснащению». Это попытка компании отвоевать премиальную часть сегмента B-SUV у таких моделей, как Chery Tiggo 4 Pro или своих же собратьев, но за счет более мощного двигателя (174 силы) и максимума электроники.
Главная интрига — цена. Предыдущий Coolray перед уходом стоил от 2,79 до 3,14 млн рублей . Учитывая, что Belgee X50+ в топе стоит около 2,78 млн, новый «китаец» с 174-сильным мотором и уникальным дизайном почти наверняка запросит больше 3 млн рублей. Покупателю придется выбирать: переплатить за статус и мощность чистого Geely или сэкономить, получив почти то же самое, но с белорусской пропиской. С появлением Coolray внутренняя конкуренция внутри холдинга Geely в России только усилится, что в итоге может сыграть на руку покупателю, заставив бренды активнее бороться за клиента скидками или дополнительными опциями.
