scanavtoToyota Devolro: когда американский тюнинг превращает пикап в легенду
Американское ателье Devolro создало по-настоящему уникальную машину. Её можно ругать, выискивая в ней какие угодно изъяны. А можно обожествлять и считать эталоном. Равнодушных же к этому проекту просто не существует. Получившийся внедорожник узнаваем с первого взгляда, обладает характерной внешностью и впечатляющими техническими данными.
В чём суть переделки
Исходный Toyota Tundra сам по себе неплох и хорошо знаком всем, кто хоть раз выбирался на серьёзное бездорожье. Но инженеры Devolro сумели превратить его в нечто большее — мощный вездеход с уникальным дизайном, который одновременно кричит о выносливости и остаётся по-настоящему элегантным.
Клиентам ателье предлагается на выбор более 120 опций. В зависимости от набора меняется и внешность, и внутреннее убранство, и многие технические параметры. При желании машину можно превратить в подобие броневика: система защиты выдержит пули и убережёт пассажиров при серьёзной аварии.
Салон: комфорт на высшем уровне
Если снаружи внедорожник не скрывает своей мощи, то внутри он встречает роскошью и удобством. Отделку салона выполняют перфорированной кожей любого цвета на выбор заказчика. Кресла не просто настраиваются под водителя и пассажиров, но ещё и оснащены вентиляцией. В базе идёт простой и понятный командный блок, а также мощная аудиосистема. GPS-навигация позволяет не бояться заблудиться в любой поездке.
Версии на любой вкус
Покупатель может выбрать одну из нескольких модификаций: VIP, Offroad, Security, Industrail, Expedition, Hunter или Limo. Каждая из них делает акцент на своём — от максимальной защищённости до полной готовности к экспедициям.
Техническая начинка
Силовой характер машины виден невооружённым глазом: усиленные бамперы, огромные шипованные колёса, лебёдки спереди и сзади. Инженеры серьёзно поработали над светом и безопасностью. С фирменными фарами и фонарями дорогу видно даже в кромешной тьме. Двигатель и коробка передач прикрыты надёжной защитой, а парковаться помогают передние и задние датчики. За счёт усовершенствованной шумо- и теплоизоляции теплопотери удалось сократить в шесть раз.
Что под капотом
Конечно, всех интересует мотор. Базово автомобиль оснащается двигателем объёмом 3,9 литра и мощностью до 180 лошадиных сил. Но после доработок показатели вырастают в разы. Гораздо интереснее другой вариант — 5,9-литровый дизель Cummins, который в стоке выдаёт до 215 л.с. Конструктивно он прост, надёжен и экономичен, а в руках мастеров из Devolro превращается в настоящего монстра, способного развивать до 1200 сил.
Также доступен 6,6-литровый турбодизель GM Duramax мощностью 235 или 300 лошадиных сил в зависимости от версии. Коробки передач — как автоматические, так и механика, обе шестиступенчатые. И самое интересное: ателье готово устанавливать компрессор Toyota Racing Development. По заверениям специалистов, это вдвое увеличивает мощность любых моторов. Для особых версий предусмотрены керамические тормоза и усиленная трансмиссия.
