scanavto
Не просто формальность
С составом автомобильной аптечки водитель знакомится задолго до того, как получит права. Ещё на курсах будущим автомобилистам рассказывают, какие предметы должны лежать в красном футляре с белым крестом. И дело здесь не только в требованиях инспекторов ДПС. Хотя и они тоже: сотрудник имеет полное право выписать штраф, если обнаружит отсутствие даже, на первый взгляд, незначительной позиции из утверждённого списка. А если вдобавок в аптечке окажется просроченное средство — претензий будет ещё больше.
Но главная причина держать аптечку в порядке находится далеко за рамками законодательства. В реальной аварийной ситуации, когда счёт идёт на минуты, а профессиональные медики ещё в пути, именно содержимое этого футляра может спасти чью-то жизнь. Кровотечение, остановка дыхания, необходимость наложить повязку — правильные средства под рукой работают лучше любых слов.
Как изменились правила
Долгое время состав автомобильной аптечки оставался практически неизменным со времён СССР. В ней лежали и бинты, и йод, и нашатырный спирт, и даже анальгин с валидолом. Однако в 2010 году Министерство здравоохранения выпустило приказ, который кардинально пересмотрел требования. Новые правила вступили в силу 1 июля того же года и действуют до сих пор.
Суть изменений проста: из аптечки убрали все лекарственные препараты. Никаких таблеток, никаких настоек, никаких мазей. Почему? Ответ чиновников звучит логично. Автомобиль — не аптечный склад. Температура внутри салона и багажника летом легко достигает 50–60 градусов, зимой падает ниже нуля. В таких условиях любое лекарство быстро портится, теряет свои свойства или, хуже того, становится токсичным. Проконтролировать, как водитель хранит таблетки, никто не может. А дать совет в инструкции «хранить при температуре не выше 25 градусов» в машине просто невыполнимо.
Вместо лекарств в аптечку добавили больше перевязочных материалов. Смысл такой: при ДТП главная угроза жизни — не сердечный приступ и не головная боль, а кровопотеря. Остановить кровь, наложить давящую повязку — вот что реально нужно в первые минуты после аварии. И с этой задачей справляются именно бинты, жгуты и салфетки, а не анальгин.
Полный список: что должно лежать в аптечке сегодня
Если открыть действующие нормативные документы, то внутри автомобильного футляра должны обнаружиться следующие предметы.
Перевязочные материалы представлены несколькими видами марлевых бинтов. Нестерильных нужно иметь три размера: два бинта шириной 5 см и длиной 5 метров, два бинта 5 на 10 метров и один бинт 7 на 14 метров. Стерильных бинтов требуется не меньше: два размером 5 на 7 метров, два — 5 на 10 метров и один — 7 на 14 метров.
Кроме того, в аптечке обязательно присутствуют стерильные марлевые салфетки — обычно в виде упаковки, а также кровоостанавливающий жгут и стандартный перевязочный пакет.
Лейкопластырь представлен в трёх вариантах. Два бактерицидных пластыря размером 4 на 10 сантиметров, десять штук меньшего размера — 1,9 на 7,2 сантиметра, а также рулонный лейкопластырь шириной 1 сантиметр и длиной 250 сантиметров.
Для оказания реанимационных действий требуется устройство для проведения искусственного дыхания — оно же рот в рот, оно же защитная маска. Плюс ножницы, чтобы разрезать одежду или бинты, и минимум две пары медицинских перчаток.
Все это должно храниться в специальном футляре. И в комплекте обязательно идёт инструкция по применению — её наличие тоже проверяют.
Чего в аптечке больше нет
Из старого состава безвозвратно ушли: йод или зелёнка, нашатырный спирт, анальгин, валидол, активированный уголь, аспирин, нитроглицерин, корвалол и любые другие лекарства. Также исчезли вата, косынка для поддержания руки и медицинский пинцет. Некоторые водители до сих пор возят эти предметы по привычке. Штрафа за лишние вещи нет, но и пользы от просроченного лекарства, которое пролежало в багажнике три лета под палящим солнцем, никакой.
Как хранить аптечку: типичная ошибка
Многие водители, купив аптечку, отправляют её в багажник и забывают на годы. Это неправильно как минимум по двум причинам. Во-первых, проверить комплектность и сроки годности так никто не будет. Во-вторых, при серьёзной аварии багажник часто заклинивает. Деформация кузова может быть такой, что открыть его невозможно. А нужные средства остаются недоступными именно тогда, когда они нужнее всего.
Правильное место для аптечки — салон автомобиля. Под водительским сиденьем, в нише за спинкой, на полке за задним диваном. Главные критерии: доступность без лишних движений, защита от прямых солнечных лучей и фиксация, чтобы футляр не летал по салону при резком торможении.
Сроки годности и проверки
У каждого предмета в аптечке есть свой срок годности. У бинтов и салфеток — обычно 5 лет при условии целостности упаковки. У лейкопластыря — около 4 лет. У жгута — практически неограничен, но резина со временем дубеет. У перчаток — тоже несколько лет, но латекс может рассохнуться.
Сотрудник ДПС при проверке имеет право потребовать предъявить аптечку. Он проверит наличие всех позиций по списку и сроки годности. Отсутствие хотя бы одного предмета формально является нарушением — ответственность предусмотрена статьёй 12.5 КоАП РФ. Штраф небольшая, но неприятная. Гораздо важнее другое: если в реальной аварии выяснится, что аптечка некомплектна или просрочена, это может повлиять на оценку действий водителя при разбирательстве. Особенно если кому-то из пострадавших не смогли вовремя помочь из-за отсутствия нужного средства.
Покупка новой аптечки: на что обратить внимание
Готовую автомобильную аптечку можно купить в любом автомагазине. Но доверять на слово не стоит. Перед покупкой откройте футляр и сверьте содержимое с официальным перечнем. Продавцы иногда экономят: кладут меньше бинтов, заменяют нормальные ножницы дешёвым пластиком, экономят на жгуте. Убедитесь также, что на всех позициях указаны сроки годности и что они не истекут через месяц-другой.
Лучше один раз потратить 15 минут на проверку, чем потом доказывать инспектору, что «мне так продали».
Что в итоге
Автомобильная аптечка сегодня — это не набор лекарств на все случаи жизни, а узкоспециализированный инструмент для борьбы с кровотечением и поддержания жизни до приезда скорой. Изменения 2010 года, хоть и вызвали споры, имеют под собой чёткую логику: таблетки в машине портятся, а перевязочные материалы — нет. Кровопотеря — главная угроза при ДТП, и аптечка теперь нацелена именно на её предотвращение.
Водителю остаётся немногое: купить комплектную аптечку с хорошим сроком годности, положить её в салоне в доступное место и не забывать проверять содержимое хотя бы раз в год. И, конечно, знать, как всем этим пользоваться. Потому что бинты и жгут бесполезны, если их владелец не понимает, зачем они нужны.
