scanavto
Французский автопроизводитель Renault давно известен умением удивлять. Очередной сюрприз — модель Renault Initiale Paris, которая представляет собой нечто среднее между минивэном и кроссовером. Причём старт продаж этой необычной машины намечен сразу на двух азиатских площадках — в Китае и Южной Корее. Это иронично, ведь жители этих стран традиционно предпочитают классические седаны, а не высокие проходимые автомобили.
Что предлагает Initiale Paris
Под капотом — турбодизельный двигатель мощностью 130 лошадиных сил. В паре с ним работает шестиступенчатая автоматическая коробка. Для премиум-класса набор скромный, но есть и сильные стороны: салон отделан кожей, а мультимедийная система насчитывает 30 динамиков — очень щедрое оснащение по аудиочасти.
Ориентировочная цена предыдущей версии — около двух миллионов рублей. Это не бюджетный вариант, но за эти деньги покупатель получает технику «по последнему слову».
Альтернатива — гораздо более доступные модели, и одна из них — Renault Duster.
Duster: самый дешёвый и практичный кроссовер в линейке
Renault Duster давно стал синонимом недорогого и надёжного вседорожника. Он хорош и в городе, и на разбитых просёлках, и в лёгком бездорожье.
Ценовой диапазон говорит сам за себя:
-
480 000 рублей — базовая комплектация. Двигатель 1,6 л (100 л.с.). Минус — минимум оснащения, но за эти деньги получить новый кроссовер — уже достижение.
-
640 000 рублей — модель дополнена противотуманными фарами, электроприводами стёкол (боковых и переднего), кондиционером и системой ABS.
-
680 000 рублей — полная комплектация. Здесь уже двухлитровый мотор на 134 л.с. В плюсе: отличная проходимость, умеренный расход топлива, комфортный салон, качественная отделка, вместительный багажник и симпатичный внешний вид.
Именно Duster считается одним из самых экономичных внедорожников в своём классе. Он не раз попадал в списки самых доступных и неприхотливых машин.
Koleos: модификация, которая стала интереснее внешне и удобнее внутри
Скоро в продажу поступит обновлённая версия Renault Koleos. Эту модель уже полюбили за качественную сборку, хорошие ходовые качества и доступную цену. Опытные водители отмечают прежде всего высокую проходимость и сбалансированные технические характеристики.
Что изменилось в экстерьере
Внешность стала привлекательнее. Основные изменения коснулись передней части:
-
Новая радиаторная решётка — ярко блестит на солнце.
-
Фирменный хромированный логотип Renault теперь выделяется сильнее.
-
Противотуманные фары выполнены в виде круглых «зрачков», встроенных в треугольные ниши — это добавляет облику агрессивности.
-
Диодные лампы увеличили световой пучок, а визуально — дорожный просвет.
Корма стала плавной и изящной, благодаря чему Koleos не выглядит громоздким, в отличие от многих одноклассников. Стоп-сигналы размещены в центре пластиковой защиты под массивным передним бампером. Дополнительный стоп-сигнал — под острым козырьком спойлера.
Багажная дверь удобна для загрузки крупных вещей. Двухцветные колёса, широкие колёсные арки, обилие хромированных и крупных деталей придают автомобилю респектабельный вид. Среди доступных цветов выделяется «коричневый металлик».
Интерьер: эргономика и комфорт без лишней сложности
Салон Koleos продуман для реальной жизни. Даже новичок быстро разберётся в управлении — всё под рукой и интуитивно понятно. Пассажиры оценят большую площадь остекления: из машины удобно наблюдать за окрестностями. Качественные материалы отделки и декоративные вставки добавляют интерьеру роскошности.
Передняя панель слегка видоизменена. Три крупные шкалы с матовой подсветкой делают ночное вождение комфортным. Многофункциональный руль с тремя спицами имеет приятное покрытие.
Мультимедийная система функциональна: управление аудиоцентром и спутниковой навигацией. Отдельный информационно-развлекательный блок с джойстиком обеспечивает качественный звук. Кресла мягкие, обиты добротным материалом, имеют регулировки для удобной позы в дальней дороге.
Техническая часть
Обновлённые двигатели радуют сочетанием производительности и экономичности:
-
2,0-литровый дизель — 150 л.с. Отличная тяга для повседневной езды.
-
2,5-литровый бензиновый мотор — 175 л.с. Более мощный и динамичный вариант.
Вывод
Перед нами три совершенно разные грани Renault в сегменте кроссоверов и их гибридов. Initiale Paris — это эксперимент, попытка совместить вместительность минивэна с повадками паркетника, адресованная неевропейским рынкам. Duster — абсолютный бестселлер по соотношению цена/качество: за скромные деньги покупатель получает честный, ремонтопригодный и проходимый автомобиль. Koleos — выверенный компромисс между премиальностью, внешней привлекательностью и практичностью, особенно после обновления.
Ни одна из этих машин не пытается быть лучшей во всём. Но каждая закрывает свою нишу: Initiale Paris — для тех, кто хочет необычного, Duster — для экономных и рациональных, Koleos — для ценящих комфорт и статус без переплаты за люкс. Французы в очередной раз доказали, что умеют делать разные кроссоверы под разные кошельки и разные задачи. И это, пожалуй, главная сила их линейки.
