Компания Hyundai представит три совершенно новых электрических модели в течение следующих пяти лет. Так, в первой половине следующего года у Hyundai появится электрическая модификация компактного кроссовера Kona, представленного летом нынешнего года. Запаса батарей новинки хватит, чтобы проехать без подзарядки до 390 км, пишет AutoNews.ru.
В 2021 году автопроизводитель выпустит роскошный электрокар, который станет частью премиальной линейки Genesis. Кроме того, в том же году у компании появится дальнобойный эко-автомобиль, запас хода которого должен превысить 500 км.
Кроме того, Hyundai собирается разработать совершенно новую автомобильную платформу, предназначенную исключительно для машин с полностью электрическими силовыми установками. На этом шасси можно будет строить модели разных размеров и силовыми агрегатами различной мощности.
На данный момент в линейке Hyundai есть только одна электрическая модель зеленая модификация Ioniq. Она оснащается комплектом литий-ионных полимерных аккумуляторов емкостью 27 кВт-ч и электромотором, развивающим 120 л.с. и 295 Нм крутящего момента. Максимальная скорость электрического Hyundai Ioniq составляет 165 км/ч, а запас хода равен 250 км.
Между тем компания Hyundai представила предсерийную версию своего нового водородного кроссовера, который получил название Next Generation FCEV. Серийную версию машины подготовят к Олимпиаде-2018 в Южной Корее. Кроссовер оснастят усовершенствованной силовой системой, работающей на топливных элементах, которая будет отличаться компактностью и небольшим весом. Запас хода у машины составит около 800 км, что станет это лучшим показателем среди всех серийных автомобилей на водороде. В модельном ряду бренда автомобиль займет место ix35 на водороде. Планируется, что производство модели продлится четыре года. Всего компания собирается реализовать около 10-15 тыс. таких машин. В 2015 году Hyundai Tucson Fuel Cell установил рекорд скорости среди кроссоверов на водородных элементах. Машина смогла разогнаться до 152,2 км/ч во время испытаний в Калифорнии.
